老段说

1、天职——罚款：

交通警察应该是保障公路畅通的执法人员，但在现实中他们的工作已经变了味道，大多数的执法任务已经变成了纯罚款。在这个讲人情、讲德理的国度，他们一律照章办事，任何的过失只有一个评价尺度和处理方法——扣分罚款。没有了疏通、没有了教导，一切的交通违规都可以用钱买通，不再警醒下次，和举一反三，不会使用伦理道德给司机以警示，一切处罚了事。

常用语：“没系安全带，按规定罚款50元，扣1分。”结束（没有提示不安全性，没有劝解和教育，没有从善意的角度、亲人的角度给与提醒）。

2、负面楷模：

交通法规从来是定给司机的，交警是执法人员就不必遵守了，可你也在驾车啊，你也是司机啊。我见到过太多交警违规现象，驾车打电话、吸烟；逆向行驶；强行驶入单行线；飞车（超速行驶）；双实线调头……举不胜举。我还见过，高架桥上警车独占车道信步慢性的，绿灯前两量警车并排不动开窗聊天的，这两种情况其它车辆都不敢超越，也不敢鸣笛。不但没有疏通车流，反倒成了交通的障碍，怎么就没有人处罚交警！

建议：（1）、交警怎么开，我们就怎么开，学习交警。

（2）、让老百姓参与，做交警监督员，对交警的违章行为进行处罚。

3、停车、过来：

美国警察在处理违章时会走到你面前，进行处理。中国交警认为是你犯错了，乖乖的给我过来，不然有你好果子吃。有一次是冬天，零下10度，两个交警配合，一个劫车（检查年鉴帖），一个坐在宝来车内进行处罚。司机们在车外，排着队等着处理。我也被下了两证，在交警车外排队等候处罚，足足15分钟，回到车上，整个人都冻木了。要知道那是他们的工作职责，司机没有义务下车，你要想处罚，就到我的车旁来。司机们总是点头哈腰，陪上笑脸，但告诉你，这都没有用，交警让你停下，就别指望逃过。我的驾龄已有13年了，只有一次幸免，就是和一个殡葬车队驶入了禁止大回车道，交警也怕沾了晦气，就统统放行了。这是唯一的一次，司机们都知道，无论你怎么解释，都是无济于事的，我也经历过多次误判，可跟他们，哎！将不通。

4、势利眼：

没钱的就别装酷，微型罚死你！

如果有机会把不同档次车的车主叫到一起，比一比谁的罚款多，告诉你，一定和车的价格成反比。交警可长了个慧眼，细品一品，他们的工作很有规律和原则。政府车管不起，军队车管不着，同行车笑脸迎，高档车任由去。

       哪个挂着军车牌照的不闯红灯啊，坏了自己的队伍。交警说：心照不宣啦。

5、打伏击：

       “埋伏好，这里违规的多。”司机们都知道交警就愿意躲在无关紧要的路口，设下埋伏，等待犯规的司机入网。虽然在这些路口也同样需要遵守交通规则，但如果你明晃晃的让司机能看到，相信就没有人能违规，久而久之，就会养成习惯。何乐不为呢！

6、肥头大耳：

交警几乎无一例外的成了最典型的腐败形象，在十字路口的它们，那种威严的形象，给司机以震撼。但我们感受到的却是郭德刚在《落叶归根》中表演的悍匪形象。

交警有钱，你看原来他们都开捷达（当时十几万），后来全体换了宝来（当时二十几万），交警要用都用最好的（难道要表演警匪飚车），不知道还会换什么车？听说杭州女交警都开奔驰，咱也有钱，换？看看现在的马路上还有没有骑摩托的交警了？

建议：（1）、别给他们配车，都出来走走，只好岗、减减肥，不要整天躲在车里。

（2）、学学欧美，配个摩托车，更有助于交通管理，缓解交通压力。

7、出言不逊：

你看不见啊；你知不知道你是干啥地；没开过车啊。司机们都象三孙子一样的被训斥。

       在亚冬会火炬传递队伍，交警在执法中，经常听见他们对站在快车道上的人大喝“都听不懂人话啊，到台阶上去”，百姓们都上去，心里却觉得象在训狗。其实完全可以换成“大家配合一下，让我们的亚运火炬顺利通过”。

       门难进、脸难看、话难听、事难办，素质啊！！！！！！！！！！

       戏说：一个朋友逆行，被警察捉到，警察说：“逆向行驶罚款200，没系安全带，应当罚款50，赠送了。”从轻处罚，百姓欢迎，但不能当玩笑。

8、熟视无睹：

除了交通的任何的纠纷都与我无关。但是你带着盖帽，身披警服，有义务参与社会治安的管理。

可能有点把责任强加给交警了，但就算是个普通市民，也该拔刀相助啊！

9、入口不严，营利第一：

在欧美国家是没有法定驾校的，就是百姓不必到驾校学习，可以自学，也可以找教练。买本交通规则的书，自己认为可以了，随时可以预约考试，考试费只要30美元（人均月收入2000美元）。而国内的规矩就是，不管你的技术如何，交上了驾校培训费（交管部门分成），才有资格考试。

参考价格：长春驾校1000-1500元（人均月收入1000元），深圳驾校要4000-5000元（人均月收入3000元）。

每年全国几千亿的培训考试费，和数量更多的交通处罚费都用作了什么？

另外，替考和作弊严重，这个我就不详细解释了，心照不宣，只要有关系。

10、没有教会规矩：

中国的驾校是教会你怎么开车，简单的说就是能把车开走就行。而欧美的驾校是让你学会开车的规矩。不只要回开车，还要守规矩，为别人考虑。中国的老司机到美国定居，自诉说，我们在那里都是车神，因为当地人开车都象蜗牛爬，可我们就是考不下来驾照。因为中国的司机开车只考虑自己，美国考驾照主要考虑弯转是否减速，遇行人要停车，安线停、行车等规矩。来比较一下中国的考试，8米调头、钻库、坡路起车等，就没有哪个是为真正的交通环境和人性化而设计的。马路杀手都是交管部门的罪过啊！

数据：美国汽车保有量2.3亿量，每年因车祸死亡4.5万人；中国汽车只有3千万辆，大概相当于美国的1/10，可每年因车祸死亡10万人，是美国的2倍。

       我的这番话让人感觉，司机和交警就只能是对立的，但实际并非如此，他们是相互合作的依存的，没有其中的一方，另外一方将不复存在。但为什么会如此的对立，就是交警的做法太让人看不惯了，如果他以一名公仆的角度出现，相信能够得到更多人的拥护。

       例如，长长的车队在等待，其中一辆车未守规矩，借慢车道穿行，这个时候交通警察出现拦下他对其违规进行处罚，相信能得到全体按规排队等待司机的拥护。

       又如，一个司机犯了错，当然是并非严重的错误，能够对自己有清醒认识，而且作了保证，给他一个改过自新的机会，又何乐不为呢。